לבסוף – כמה ראיות מומחים סולידיות, עצמאיות ופונקציונליות ליחידים ולחברות שתוהים אם להשיג או להשכיר מכוניות דיזל.
בקיצור, העדות הבלתי משוחדת עוברת כך: בתנאים בעולם האמיתי, כמה מכוניות דיזל גדולות בגודל גדול הם, כל הדברים הנחשבים (כולל פליטות ה- NOX השנואות), עדיין בין הנקייה ביותר, הרבה חסכוניות ופחות מכוניות חריפות סביבתיות מסביב. הם לפחות ירוקים כמו דגמי דלק מקבילים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• המכוניות הירוקות הטובות ביותר לפליטות
לכן נהגים יכולים, עם מצפון ברור, לרכוש אותם ולהשתמש בהם-אפילו כמה ‘מפלצות’ שיש להם מנועי 3.0 או 4.0 ליטר בתוספת הנעה ארבעה גלגלים. מי אמר? ניק מולדן, מנכ”ל אנליטיקס פליטות.
זוהי חברה שמפקחת ומנתחת פליטות בעולם האמיתי מכלי רכב. זה לא עובד בשם התעשייה האקומנטלית, המדינה, אגודת היצרנים והסוחרים המוטוריים או גורמים אחרים במפעל המכוניות, אשר – בהובלת פולקסווגן “רמאות” – הוציא לעתים קרובות מגוון בום על היעילות והניקיון של הדיזל.
למולדן אין גרזן לטחון. הוא תופס קרקע ניטרלית קטנה אך מכריעה על שוליים של הענף ומודה שהוא “בהחלט” מקבל מכונית דיזל. הסכמה לא אדיולוגית זו משמעותית מאוד – לא מעט משום שהוא מצווה על תשומת ליבם של פוליטיקאים, עובדי מדינה ואחרים שנראו מדי פעם לעזאזל כפוף להגביל, לקנס או לאסור על כלי רכב משפחתיים כל כך צנועים.
ראש עיריית לונדון, סאדיק חאן, טען לאחרונה כי האוויר של הבירה הוא “קטלני”. למרבה המזל, מולדן מעודד כעת ומחנך את חאן לאמת על כלי רכב כאלה. לראש העיר הוענק ההוכחה הבלתי ניתנת להפעלה לכך שחלקם נקיים כל כך נקיים, ירוקים ורזים עד שהם הרוויחו ציוני עליון במדד השוויון הבלתי משוחד באמת של מולדן.
דיזל מדורג A הם גרסאות 1.6 ליטר של פולקסווגן פאסאט (2016) וטורן (’16); 2.0 אאודי A5 (’14) ו- Q2 (’16); סדרת BMW 3 (’13); מרצדס E-Class (’16); זעיר (’15); מושב אלמברה (15); Skoda Superb (’16); פלוס פולקסווגן גולף SV (’15); Scirocco (’15); וטיגואן AWD (’16); סדרת 3.0 BMW 5 (’16); ו- 4.0 פורשה פאנאמה AWD (’16).
כיצד יכולים ראש העיר ופוליטיקאים אחרים להצדיק את הגבלת מכוניות דיזל כה משובחות? הם מדורגים באופן עצמאי כמי שהם בין המכוניות היעילות והסביבתיות ביותר בכבישים שלנו. פרק זמן.
מה אתה חושב על הנוף של מייק? הודע לנו בתגובות למטה …