נהיגה בסולר עומדת להיות הרבה יותר מעניינת – כמו גם חיננית לאווירה – בזכות בוש. ענקית הטכנולוגיה ייצרה מנוע היברידי מתון יעיל במיוחד שמטרתו לשפר את המוניטין של הדיזל – כיום בתקיפה מתקנות חדשות – כמו גם Auto Revive היה דחף ראשון מיוחד.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
בעוד שלרכב יש את כל סימני ההיכר של GTD גולף, אב הטיפוס של בוש אינו פולקסווגן טיפוסי. במקום מנוע טורבודיזל 2.0 ליטר אריזת 181 כ”ס כמו גם מומנט של 380 ננומטר, מתחת למנוע שוכן מנוע דיזל חדש לגמרי. לטורבו עם ארבעה צילינדרים בנפח 1.7 ליטר יש 148 כ”ס כמו גם 340 ננומטר-עם זאת זה הרבה יותר טכני מזה. זה מצויד במערכת ההבראה Boost של Bosch (BRS).
• המכוניות החסכוניות ביותר
העסק קובע כי ההתקנה שמה לה למטרה לסגור את המרחב הגדול בין עצירה/התחלה מסורתית כמו גם מסנינים היברידיים, ולשפר את פליטת CO2 ב -15 אחוזים. זה משלב התאוששות אנרגיית בלמים כמו גם דחיפה של מומנט עם עצירה/התחלה כמו גם פונקציות ציפוי. גם בוש התאים לגנרטור של 48 וולט (ולא מערך בסיסי של 12 וולט) כמו גם מצמד כונן אחר חוט בשם Eclutch.
7
לאחר המעבר, החל את הבלמים כמו גם את המנוע נכבה לקו החוף לאורך. עם זאת, ההתפתחות האמיתית היא שהרכב מחזיר את אנרגיית הבלימה כמו גם שולח אותה עם גנרטור 48 וולט לסוללת ליתיום-יון 0.25 קילוואט. הניחו את כף הרגל למטה, כמו גם האנרגיה המשוחזרת נשלחת ל- BRS – אשר הופכת למעשה למנוע חשמלי – ומספקת גל במומנט.