טויוטה מוסיפה לטווח הפריוס שלה עם תוספת של גרסה היברידית פלאג-אין חדשה. הפלאגין של פריוס נחשף בשנה שעברה בתערוכת הרכב של ניו יורק, ומוצג כעת עם תג מחיר חדש.
המחירים של היברידית הפלאג-אין החדשה של פריוס קיבלה הפחתה פתאומית במנגינה של 3,200 ליש”ט, כלומר היא מגרדת באופן משמעותי יותר את BMW 330E. מודלים של מהדורה עסקית פלוס מתחילים כעת מ -29,195 ליש”ט לאחר תמריצים ממשלתיים, או 30,695 ליש”ט עבור הדגם עם הגג הסולארי. דגם ה- Excel Shapping זוכה גם לחתך מחירים, ומתומחר כעת החל מ -31,395 ליש”ט.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
זהו הדור השני של פריוס ההיברידי Plug-in, וישב לצד הדגם ההיברידי הרגיל בטווח. באמצעות אותו מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, מנוע ההפעלה של הפלאגין זוכה לחבילת סוללות ליתיום-יון גדולה יותר של 8.8kW/h ומערכת כונן מנוע כפול.
• המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר למכירה כרגע
הדמות הרשמית של 283 מגה -פג ‘הופכת את זה לפחות על הנייר, 108 מגה פ”ג לחסכוני יותר מהפריוס הרגיל. פליטת CO2 טענה היא 22 גרם/ק”מ, שהם 48 גרם/ק”מ פחות מהגרסה הסטנדרטית ויתרון של 17 גרם/ק”מ על פני פולקסווגן גולף GTE.
7
טויוטה טוענת כי ניתן להניע את הפלאגין עד 84 קמ”ש במצב חשמלי טהור, עם טווח EV של 30 מיילים-פי שניים מזה של הפריוס הישן. זמן הטעינה נאמר שהוא כשעתיים ו 20 דקות.
טכנולוגיה חדשה כמו מערכת חימום המונעת על ידי סוללות ומיזוג אוויר בהזרקת גז מסייעים לפריוס להימנע משימוש במנוע הדלק שלה בכל מקום אפשרי, ואילו החיצוני המוטבע פירושו איור מקדם גרירה נמוך של 0.24CD.
7
זה בזכות הגוף, שהוא 15 מ”מ רחב יותר ונמוך ב -20 מ”מ לאדמה מאשר פריוס הסטנדרטי, ותכונות כמו זכוכית הזנב הכפולה החדשה של הזנב הכפול ותריס סורג פעיל. פנסים ייחודיים ועיצוב מנורה אחורית LED בסגנון LED בסגנון בומרנג עוזרים לו להתבלט.
עם זאת, בתא הנוסעים הסוללות הגדולות יותר פירושו מעבר לפריסה של ארבעה מושבים, כאשר הקונסולה המרכזית פועלת לאורך כל תא הנוסעים. ההבדלים החיצוניים בצד, פריסת לוח המחוונים דומה לזו של ההיברידית הסטנדרטית אם כי עם גרפיקה נוספת במסך התצוגה עבור Plug-in Powertrain בתוספת כמה כפתורים נוספים. ספרי ההזמנה בבריטניה פתוחים כעת.
קבלו את כל העדכונים מתערוכת הרכב בניו יורק כאן …