‘עזרי בטיחות אלקטרוניים אינם תמיד בטוחים כמו שהם נראים’

מה הטעם של מערכת בטיחות אלקטרונית אם בפועל, זה גורם לך לחוץ מאחורי ההגה והוא ביסודו משהו שאתה רוצה לכבות באופן אוטומטי הרבה מהזמן?
אני מדבר כאן ספציפית על מערכת הסיוע לנתיב באאודי A6 החדשה. עכשיו להרבה מכוניות Exec מודרניות יש מערכות דומות המותאמות אך לא אחת מהן, מניסיוני, מתוכנתת לפונקציית הסיוע של הנתיב להיות מרגע שתתחיל את המנוע. עם זאת, ב- A6 החדש זה שם בסטארט-אפ, כמו זה או לא. מה שמרמז על ההגה מנסה לפתח מוח משלה – במיוחד בכבישים המהירים – ברגע שתתחיל לנסוע.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

אז מה אתה עושה? אתה מתחיל לגלול בתפריטים על מסך המגע החדש בגודל 10.1 אינץ ‘, מנסה למצוא את שטח המשנה המסומן “מסלול סיוע-הפעלה/כיבוי.” ובתהליך אתה מוריד את העיניים מהכביש מספר פעמים בחיפוש התזזיתי שלך כדי לכבות את הפונקציה. ובסופו של דבר אתה לא מצליח למצוא את תשלום המשנה הטוב ביותר-מכיוון שהוא לא קיים.
• סקירת אאודי A6 חדשה
בסופו של דבר, אתה מגלה, הדרך היחידה שתוכל לכבות את המערכת היא על ידי לחיצה על כפתור קטן שמסתתר את עצמו בתחתית מסך המגע הקטן בגודל 8.6 אינץ ‘, זה שיושב מתחת למסך המגע הראשי. ואז, ורק אז, האם אתה מרגיש שתחושת נורמליות הופיעה בתוך ההיגוי. ולבסוף זה מרגיש כמוך, ורק אתה, בשליטה על מסלולך שלך כאשר מאחורי ההגה של ה- A6 החדש.