Prodrive, המומחה הבריטי מוטורספורט, הודיע כי מכוניות הראלי החוצה של FIA יופעלו על ידי דלק ביולוגי חדש ידידותי לסביבה במהלך עונת המירוצים השנה. מרוצי הראלי של דקאר של המשרד ישתמשו גם באותו דלק כאשר האירוע מתחיל בינואר 2022.
החברה שיתפה פעולה עם Coryton Defuled Deels for the Project, ופיתחה זן משלה של דלק בר -קיימא שמבטיח לחתוך את פליטת גזי החממה של מכוניות המירוץ שלה ב -80 אחוזים, בהשוואה לריצה על בנזין ללא עופרת קונבנציונאלית.
מהם דלקים סינתטיים? Efuels הסביר
מה שכן, מכוניות המירוץ של Prodrive אינן דורשות שינויים כדי לקבל את הדלק הביולוגי – זהו תחליף ישיר לבנזין רגיל במיכל הדלק הסטנדרטי של המכונית. החברה כבר העריכה את הדלק במירוץ האנטר T1+ Dakar שלה, באמצעות מנוע סטנדרטי לחלוטין, ולא ראתה שום שינוי בביצועים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
Prodrive מקווה שהשימוש בו בדלקים אקולוגיים ב- Motorsport ימחיש את כדאיות הדלק ברכבי ייצור סטנדרטיים, כמו גם ייתן לטכנולוגיה שלב גלובלי עליו להדגיש את היתרונות הפליטות. הדלק בר -קיימא מיוצר מתערובת של פסולת חקלאית מעובדת ודלקים שנוצרו על ידי לכידת פחמן מהאטמוספרה.
7
ברגע שהעצרים שלה ודקאר מירוץ עיסוקים לא יוצאים מהדרך, Prodrive מתכננת גם לנהל תערובת כמעט זהה של הדלק האקולוגי בחלק ממכוניות הכביש שלה ואף יותר להראות את הטכנולוגיה-המשרד אומר שהדלק צריך להיות תואם עם כמעט כל רכב המונע על ידי דלק.
דייוויד ריצ’רדס, יו”ר פרודרייב, אמר: “אני תומך נהדר בכך ש- Motorsport יוביל את ההובלה בפיתוח, הוכחת וקידום טכנולוגיות חדשות שיכולות לעזור בטיפול בשינויי אקלים.
“מכסים אלפי קילומטרים על פני השטח הקשים ביותר, הדקר והגביע העולמי של ה- FIA עבור עצרות קרוס קאנטרי הם הסביבה האידיאלית להציג את היתרונות של הדור הבא של דלקים בר-קיימא ולהדגים שהם יכולים לשמש במכוניות דרך כדי להקטין את שימוש בדלקים מאובנים, תוך שהוא עדיין מספק את אותם ביצועים וטווח. ”
חברות גדולות בהרבה מ- Prodrive קפצו גם על העגלה הסינתטית. פורשה כבר החלה לתעצב את תהליך האפל של לוכדי פחמן, ושבר לאחרונה את הקרקע במפעל הדלק הנייטרלי החדש שלו בצ’ילה. בדומה ל- Prodrive, המותג הגרמני ישתמש גם בדלק שלו ב- Motorsport תחילה כדי להפגין את יעילותו.
לחץ כאן לקריאה הכל על מפעל הדלק Neutral CO2 החדש של פורשה בצ’ילה …