סטטיסטיקות בתעשיית הרכב בבריטניה עד הדקה, זה עתה גמרתי שינויים קולוסליים בשנת 2018 במהלך 2017.
נכון, יגואר לנד רובר שמרה על מעמדה כיצרנית הרכב הגדולה ביותר שלנו. חדשות טובות לא פחות היו שבכל סצנת הרכב בבריטניה, מספרי התפקידים נשארו זהים (856,000), כאשר לפחות 10 אחוז מהעובדים הגיעו מאירופה (זהה לשנת 2017). הדובדבן בעוגה היה שתעשיית המכוניות שלנו המשיכה להפוך בדיוק 82 מיליארד ליש”ט.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• ייצור בריטניה יורד כמעט מחצית
אבל כאן מסתיימים העקביות החיובית והשינויים השליליים ברובם נכנסים פנימה. כואב לי לומר זאת, אבל 2018 הייתה השנה בה הלכנו לאחור במחלקות חיוניות מכרעת מדי.
בשנת 18 ‘לעומת ’17, ייצור מכוניות ומנועים בבריטניה, רישומי רכב ויצוא רכב נשמט. גם בירידה: יצירת מקומות עבודה חדשים ומספר הצעירים מתחילים חניכות. הכסף שהושקע בענף ייצור הרכב שלנו צנח ב -1.4 מיליארד ליש”ט ל -2.6 מיליארד ליש”ט. לא טוב.
יצרני מכוניות מסחריות נפלו מחמש לארבעה קבלני אוטובוס/מאמנים מתשע לשמונה. הונדה ואינפיניטי הגישו הודעה כי הם נושאים את בריטניה. ייצאנו פחות מכוניות וצפכנו מה -11 ל -12 בייצור מכוניות גלובליות, כאשר רוסיה העבירה אותנו והצ’כיה הצופה הצופה שתעלה לדרוך אותנו ל”חסרת מזל עבור כלשהו “בקרוב.