העומדים במתיחת הפנים העיקרית של 2013, מרצדס התכוונה שוב לשיפור ה- E-Class, גם אם בקנה מידה פחות רדיקלי הפעם. במכירה מספטמבר, יש כעת משופרת משופרת על פני הטווח, כאשר כל הווריאציות נהנות גם מכוח רב יותר, פליטות נמוכות יותר כמו גם מתיבת ההילוכים החדשה של המותג הגרמני 9G-Tronic.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
תיבת הילוכים האוטומטית בתשעה הילוכים פותחה, תשתלב כמשותף למנוע E350 Bluetec בסלון, אחוזה, קופה כמו גם קבריולט. הוא רואה פליטות CO2 יורדות עד 17 גרם/ק”מ, כאשר הקופה מובילה את הדרך, ומשחררת רק 136 גרם/ק”מ. גם אקלים כלכלי חלה שיפור דומה, וכתוצאה מכך 5.4 מגה”ג הרבה יותר תלוי בעיצוב המדובר, שכולם הושגו יחד עם תוספת של 6 כ”ס נוספים, תוך שהם לוקחים את התפוקה הכוללת עד 254 כ”ס.
זה סיפור דומה עבור E220 Bluetec Auto ברמת הכניסה, למרות שהוא שומר על התיבה הקיימת 7 גרם-טרוניק: הכוח עולה 7 כ”ס עד 175 כ”ס, CO2 יורד עד 16 גרם/ק”מ כמו גם אקלים כלכלי שמגיע למוצהר מוצהר. 64.2MPG. הקבריולט שובר את התבנית מבחינה פרוטה, כמו גם כעת פולט 3 גרם/ק”מ נוסף כמו גם מטפל ב -1.2 מגה-ס”מ פחות, כעת מכה 129 גרם/ק”מ כמו גם 57.7 מגה-ספיג
בנוסף, במעלה המגוון לקבריולט כמו גם ספינת הדגל של קופה E400 AMG Sport Spec, מרצדס קיבלה את ההזדמנות לשנות את שם קו AMG זה, תוך הגברת יכולת המנוע של V6 מ- 3.0 ליטר ל -3.5 ליטר. הפליטות ממש כאן פוחתות על ידי אופייני ל- 16 גרם/ק”מ CO2, כדי להבטיח שהקבריולט ישחרר כעת 168 גרם/ק”מ וכן את הקופה 161 גרם/ק”מ, שניהם מנהלים כ- 40 מגה -ס”מ.
• מכוניות מנהלים משומשות ביותר
כל כיתת אלקטרונית חדשה תקבל עזרה למניעת התנגשות בתוספת גם כסטנדרט, שנוצר כדי למנוע כמו גם למזער את השפעת ההתנגשויות. זה כולל טכנולוגיית בלימה אוטונומית שעובדת במהירות של 62 קמ”ש חייבת שהנהג יפסיק לעבוד כדי להגיב, כמו גם יכול להגיב גם לרכב נייח במהירות של 30 קמ”ש, או להפסיק תקלות אחוריות במהירות של 24 קמ”ש.
תוספות אופציונליות כוללות את הפרמיה כמו גם Premium Plus Packs, שלדעת מרצדס יחסוך לקוחות 27 אחוזים על קניית כל מוצר בנפרד. עבור הסלון, צרור הפרימיום של 2,695 ליש”ט מוסיף גג שמש פנורמי, מושבים אחוריים מתקפלים מפוצלים, הפוך פקה כמו גם חבילת זיכרון. Premium Plus עולה 1,200 ליש”ט בנוסף, כמו גם זורקים ללא מפתח, חבילת הנוחות כמו גם מערכת רעש מתקדמת הרבה יותר.
שני אלה זמינים במקצת פחות כאשר הם מותאמים לאחוזה, ועולים 2,395 ליש”ט כמו גם 3,495 ליש”ט בהתאמה, שכן מושבי הקיפול המפוצלים כמו גם Bootlid המופעלים הם כבר סטנדרטיים.