כמו גם רוכשי כלי השירות D-MAX של איסוזו D-MAX תוכל בקרוב לרכוש המרת משאית טיפר, כך הודיע העסק היפני.
הצרור מחליף את אזור טונות האיסוף במיטת טון חדשה באורך 1,977 מ”מ כמו גם 1,800 מ”מ. המיטה בנויה מלוחות סגסוגת משתלבים בעובי 18 מ”מ, ואילו גובה המלודים בגובה 300 מ”מ. טונות של איסוזו פשוטות מוגנות בהגנה בזכות “נקודות עניבה תת רצפתי כבדות.”
המרות ואן: התאמות טנדר בהתאמה אישית הסבירו
מאחור, לוח ההתאמה העומד לרשות 180 מעלות, כמו גם הוא כפול, רומז שניתן לפתוח אותו מלמעלה התחתון. לחלופין, הודעות פינתיות נשלפות רומזות שניתן לבטל לחלוטין כדי להפוך את זה לפשוט על מוצרי טון כמו גם על חומרים.
12
המערכת ההידראולית המרימה את הטיפר מופעלת תוך שימוש בבקרת עופרת. לדברי היצרן, ההילוך התחזק כך שהוא יכול לסבול את האלמנטים, בעוד שסתום אבטחת התפרצות של צינור נמנע מהגוף ליפול לפתע.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
שיפורים אחרים כוללים מנוחה של גוף גומי כדי להבטיח שהגוף אינו גורם לרעש קיצוני כמו גם רטט בזמן הנהיגה, ואילו מתקין גנטרי לשמירה על תא הנוסעים כמו גם על דייריו.
בפנים ישנם חסרונות שונים בצורת מיזוג אוויר, רצפת ויניל נוחה לניקוי, אחסון מתחת למושב, מראות מחוממות, חלונות המופעלים על ידי חשמל וכן קישוריות Bluetooth. יש גם יציאת USB כמו גם זוג שקעי 12 וולט.
12
הטיפר רוכב על גלגלי פלדה בגודל 16 אינץ ‘, עם צמיגי שטח השטח של גודריץ’-שפותחו כדי להפיק את המרב מיכולת השטח של הרכב-המוצעים באופן אופציונלי. כלול נהג שונה, כמו Hill Gear Desty, ניהול ירידת היל כמו גם בקרת התנודדות הקרוואן.
הנמכר כהמרה מורשית מנוצלת, ה- Tipper מכוון למנתחי עצים, מעצבי נוף כמו גם חברות בניין. בצורה איסוף בסיסית, Isuzu D-Max כולל מנוע דיזל של 162 כ”ס שיוצר מומנט של 360 ננומטר. לאיסוף הנעה ארבע גלגלים עומס מקסימלי של 1,161 ק”ג, עם יכולת גרירה של עד 3.5 טון. על הנייר זה יכול להשיג 40.4 מגה -ספיג.
איסוזו קובע כי יש לה יכולת לכ -200 המרות בשנה, עם זמני הובלה של כארבעה שבועות. העלויות יאומתו לאחר שמגבלות הנעילה המאובסלות על ידי הממשלה מאפשרות לפתוח מחדש סוכנויות, אם כי העסקים קובע שהצרור יכלול אחריות לחמש שנים, 125,000 מייל. חמש שנות תמיכה בצד הדרך ברחבי אירופה כלולה גם כן.
בדוק את כל הרכבים החדשים המגיעים לפני סוף השנה …