McLaren P1 GTR: כאשר מקלארן 903 כ”ס לא מספיק חם

התמונה הרשמית הראשונה של ה- McLaren P1 GTR החדשה שוחררה. ה- GTR יעלה 1.98 מיליון ליש”ט של מקלארן P1 Hybrid גרסה מהירה יותר, ממוקדת יותר ומעקב בלבד של מכונית ההיפר ההיברידית של מקלארן, יעלה 1.98 מיליון ליש”ט והפקה תתחיל בשנה הבאה.
הרכב אמור לערוך את הופעת הבכורה שלו ב- Pebble Beach Concours D’Elegance לשנת 2014 ב -15 באוגוסט וייכנס לייצור ביוני 2015, לאחר שנבנו כל 375 הדוגמאות לרכב ה- P1 המקובל. בעקבות צעדי ה- McLaren F1 GTR מלפני 20 שנה, ה- P1 GTR כולל חבילת AERO אגרסיבית בהרבה עם כנף אחורית קבועה ומפזר מפרט גזע. קשתות גלגלים רחבות יותר, חצאיות צדדיות ומסלול צריכות גם להגביר את האחיזה של הכוח והפינה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• מהי המכונית המהירה בעולם?
שני צינורות פליטים משמעותיים וגלגלים גדולים יותר עטופים בצמיגים חלקלקים משלימים את שינויים בגוף, אך ישנם גם שינויים קשים מתחת לעור. בעוד שה- P1 המקובל מייצר פלט משולב של 903 כ”ס מהמנוע החשמלי בגודל 727 כ”ס 3.8 ליטר טורבו V8 ו- 176 כ”ס, ה- GTR מייצר 986bhp עצום. שלב כי עם משקל קרב צפוי להיות פחות מ -1,400 ק”ג של ה- P1 וזמן 0-62 קמ”ש באזור של 2.5 שניות אפשרי. לא צוינו מספרים מדויקים להפעלת ההפקה, אך ההערכה היא שאתה צריך להיות בעל P1 קיים כדי אפילו לאפשר לקנות אחד כזה. עשה זאת ותהפוך לחלק מתוכנית GTR הכוללת סדרה של ימי מסלול ייעודיים ברחבי העולם, וגישה לסימולטורים של צוות F1 ומדריכי הכושר.
קרא את הסקירה שלנו על ה- McLaren P1 המקובל כאן.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

פרארי היברידי חדש לטכנולוגיית טכנולוגיה לפירוס לדגמי פלאגין אחרים

פרארי יטפטף את הטכנולוגיה ההיברידית הפלאג-אין החדשה שלה המיושמת על SF90 Stradale על דגמים קטנים יותר ויקרים פחות מכיוון שהמותג הולך בחיפוש אחר לקוחות חדשים. ה- Ferrari SF90 Stradale החדש,

פיאט חושף את דגמי ספורטבו ואן ואן

מרחבי טווח פיאט ואן ניתן לערוך כעת בקצוות הספורטבו העליונים. סטיילינג משודרג ומנועים חדשים הופכים את הקצוות למיוחדים ופיאט כבר חשפה אותו בפיאט פיורינו ובפיאט דוקאטו בתערוכת הרכב המסחרי לשנת

“תעשיית הרכב נטולת הנהגים נועדה להרוג יותר מקומות עבודה ממה שהיא יוצרת בבריטניה”

אגודת היצרנים המנועים כמו גם סוחרים (SMMT) יש את ליבה במקום הנכון. אבל “קול התעשייה המוטורית” זקוק לשיטה מאוזנת יותר כמו גם מציאותית למכוניות נטולות נהגים. זה כל כך אקסטטי