, המרחב האופייני בין נתוני האקלים הכלכלי של המכונית של מכונית כמו גם אלה שנרכשו בתנאי הנהיגה בעולם האמיתי זינק ל 42 אחוז , מחקר חדש במחקר מצא.
המועצה העולמית לתחבורה נקייה (ICCT) ניתחה נתונים של יותר ממיליון מכוניות בשמונה מדינות אירופאיות, כולל בריטניה, כדי להגיע לממצאיו. הפער האחרון של 42 אחוזים עומד בנתוני 2013 שגילו מרחב טיפוסי של 25 אחוזים בין האקלים הכלכלי המפורסם כמו גם בעולם האמיתי בשנת 2013; עוד בשנת 2001, הפער היה רק תשעה אחוזים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
רכבים בבעלות פרטית היו טובים בהרבה ממכוניות עסקיות, כאשר הקודם פרסם אי התאמה טיפוסית של 39 אחוזים, כמו גם האחרונים הפרש של 45 אחוזים בין כלכלה רשמית כמו גם מושגת. ה- ICCT מעריך שהצרכנים משלמים 350 ליש”ט נוספים לשנה עבור דלק כתוצאה מהבדלים אלה.
עם זאת, נתונים אלה עשויים לשפר בעתיד, עם זאת, בזכות הצגת נוהל בדיקת WLTP חדש לאקלים כלכלי כמו גם פליטות. תוכנית חדשה זו הוצגה בספטמבר 2017 וכן בסופו של דבר הייתה חובה לכל הרכבים החדשים מספטמבר 2018. נוהל WLTP מחליף את תוכנית ההערכה היוצאת של NEDC, שראתה רכבים הוערכו במשך 20 דקות בלבד ברכישה כדי לברר פליטות וכן צריכת דלק.
למרות משטר הבדיקה החדש, ה- ICCT קובע הרבה יותר דרישה עשויה להיעשות כדי לטפל בכובע בין כלכלה רשמית כמו גם מדווחת, כתוכנית WLTP החדשה: “מכילה פרצות חדשות שעשויות לאפשר למרחב הביצועים להגביר שוב.”
האם אתה מאמין שההבדל של 42 אחוזים בין ציטוטים כמו גם נתוני אקלים כלכלי בעולם האמיתי הוא מקובל? בואו נבין למטה …