מנקודת מבט אירופית, קשה להאמין על מכוניות ומשאיות מנועי דיזל כחדשות או רומנטיות. עם זאת בארה”ב, מכוניות דיזל ומשאיות רק מתחילות לעשות רושם, מכיוון שהרבה יותר מכוניות מוסיפות מבערי נפט למערך שלהם.
וזה מכיוון שעד שנת 2025, כל יצרני הרכב צריכים לעמוד בדרישות יעילות הדלק הפדרליות החדשות הזקוקות ל 54.5 מגה -בתים (65.5 MPG בבריטניה) האופיינית לטווחים שלהם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
אאודי כבר מציעה את ה- A3 2.0 TDI כמו גם Q7 3.0 TDI בארה”ב, אולם המשרד מנצל את תערוכת הרכב של LA כדי להציג 3.0 גרסאות TDI ‘CleanDiesel’ של Q5, A6, A7 וכן עיצובים A8 לשוק האמריקני שלה בסוף 2013, כאשר ה- A4 נקבע לעקוב אחריו.
כמו כן, זה הוציא את ה- hashtag בטוויטר #FueLforthout, כך שציגי הראווה יכולים לספר לעולם מה הם מאמינים על תוכניות השליטה של הדיזל של המשרד הגרמני, עם הציוצים הטובים ביותר המוקרנים על מסך ענק בדוכן המופע שלה.
טרם הוכרז על מחירי הדיזל הקרוב של אאודי, אולם ה- MSRP של הדיזל Q7 הוא 52,000 $ – 5,200 דולר להרבה יותר מהבנזין המקביל, ואילו בבריטניה, הסולר 3.0 ליטר הוא 2,605 ליש”ט במחיר סביר יותר מהפטרול.
זה אותו סיפור בדיוק עבור פאסאט פולקסווגן בארה”ב. ה- TDI 2.5 עולה 26,225 דולר – 2,285 דולר להרבה יותר מהבנזין, בעוד 2.0 TDI בריטניה עוברים גם הם עולים על עמיתיהם בנזין של 2.0 TSI.
דיזל נמצא בחיתול משפחתו בארה”ב, אולם המכירות טיפסו ב -25.6 אחוזים בשנת 2012, כמו גם זה רק אמור לצמוח עם מאזדה 6 החדשה, שברולט קרוז, כמו גם מספר ב.מ.וו וכן עיצובים של מרצדס כולם מוגדר לקבל וריאציות דיזל בארה”ב בשנתיים הקרובות.
גם מכוניות דיזל ועלויות משאיות יירדו ככל הנראה, וכך גם הוצאות הדלק, שצפויות לסתיו שלושה אחוזים לגלון בשנת 2013 לסביבות 3.83 דולר.
עם זאת, לאחר שבילתה את הימים האחרונים בלוס אנג’לס, זה מסיר שהתיאבון האמריקני למכוניות ומשאיות משמעותיות עם מנועי בנזין ביכולות גדולות המניעות מבצעים נהדרים של מיילים מהירים.
בתנאי שיצרנים כמו אאודי יכולים לשכנע את הרוכשים לנסות את דגמי ה- CleanDiesel השלווים העכשוויים ביותר שלהם, המעבר למבערי נפט מצביע על כך, עבור רבים, חווית הנהיגה שלהם לא תשתנה. הם פשוט ישתמשו הרבה פחות דלק.