מצלמות מהירות קבועות המואשמות בבלימה מסוכנת כתמים שחורים

“כתמים שחורים” מסוכנים מיוצרים על ידי מצלמות מהירות קבועות כאשר הנהגים מנסים להאיץ כמו גם למנוע כרטיס, כך עולה ממחקר חדש.
המחקר שנערך על ידי חברת נתוני הנהג וונלי גילה אירועים של בלימה קשה זו היו על פי שישה פעמים טיפוסיות יותר למיקום רגע לפני מצלמות המהירות – כמו גם פי 11 ככל הנראה באתרים מסוימים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

היא הצהירה כי מצלמות המהירות מניעות את “התנהגות הנהג לקויה” לאחר ניתוח נתונים לאורך מיליארד מיילים ליצירת 10 האזורים הגרועים ביותר בקרבת מצלמות המהירות בבריטניה.
וונלי הגדיר “אירוע בלימה קשה” כשינוי במהירות של 6.5 קמ”ש ומעלה במשך שנייה אחת – מספיק כדי להזיז תיק על מושב המטייל אל כף הרגל.
• רבע מצלמות המהירות של בריטניה משתנות
זה קבע את מספר ה”אירועים “הללו במרחק של 50 מטרים מהמצלמה, כמו גם השווה אותו למספר שבין 50 מ ‘כמו גם 100 מ’ משם באזורי מגורים עם גבולות של 30 קמ”ש, 40 קמ”ש כמו גם 50 קמ”ש.
פול סטייסי, מנהל המייסד של וונלי, אמר: “אני לא בעד מהירות מהירות וגם לא נרתע מהמהירות של מצלמות. עם זאת, ממצאים אלה מעניקים באמת את הערך של מצלמות המהירות ככלי אבטחת דרכים. במקום זאת נראה שהם מניעים התנהגות נהיגה רעה. לאחר בלימה קשה, נהגים לעתים קרובות מזרזים שוב.
“יש לשאול שאלות לגבי היעילות לטווח הארוך של מצלמות אלה.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

פיג’ו סיטרואן חושפת את החזון העולמי החדש

המנכ”ל החדש של PSA פיג’ו סיטרואן, קרלוס טווארס, מבזבז מעט זמן במטרה להוביל את התאוששותו של יצרנית הרכב הצרפתית, והודיע ​​היום על חזון עולמי שיראה את ההרכב של הקבוצה חתוך

Lumma Bodykit בהתאמה אישית מקוממת עבור מרצדס גלה קופה

המרצדס GLE AMG 63 החדשה קופה רחוקה מלהיות עדינה כסטנדרט, אולם זה פשוט הפך ליותר ארצי בזכות מגוון של גוף גוף כמו גם בחירות לכוונון כוח מעיצוב לוממה. השדרוגים יוצגו

רנו בוס פותחת דלת לשיחות מיזוג חדשות של FCA

שיחות המיזוג שהופלו של רנו עם פיאט קרייזלר מכוניות יכולות לחזור, על פי מנכ”ל רנו תיירי בולורה. התוכניות לשני ענקי הרכב להתמזג נגנזו כמעט במהירות כפי שהופיעו בחודש יוני. אבל