זה גוש, מביך ופאתטי מספיק כדי שכלב השמירה במימון הממשלה, נשא פוקוס, חשף לפני מספר ימים ששירותי הרכבת גרועים כעת מאשר הם היו כבר בשנת 2008. במילים אחרות, נסיעות ברכבת היו זבל לפני עשור ואפילו הרבה יותר זבל היום. התקדמות? איזו התקדמות? באופן כללי, לא היה. אם זו הייתה קבוצת כדורגל, תעשיית הרכבות הפגומה להחריד הייתה אתלטיקה של צ’רלטון.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
מה שניתן לתאר באופן רופף כ”חוויית הרכבת הכללית “לא השתפר, או אפילו נשאר באותה רמות מחורבנות של 2008. זה למעשה הלך לאחור באותה עשור בו העלאות הנסיעה הועלו בקצב גדול יותר מאשר עליית השכר, כללי אינפלציה וצמיחת הכנסות חד פעמיות.
• מדוע לבנות HS2 תמורת 403 מיליון ליש”ט לקילומטר כאשר דרך עולה 10 מיליון ליש”ט לקילומטר?
בעבר האחרון אנו מגיעים לשם היה הסיסמה הרשמית של ענף הרכבות. אנחנו עדיין לא נהיה הרבה יותר מתאימים ומדויקים בשנת 2019. כדי להיות הוגנים לסחוב מיקוד, זה נראה כנה מרענן לגבי ממצאי המחקר שלה. זה בהחלט לא מנסה להסתיר את האמת הנוראה ש”יותר מ 20 אחוז מהנוסעים “נופלים כעת לטריטוריה” לא מרוצה “.