לוטוס בחזרה לבסיסים יש אפילו הרבה יותר הארדקור עם זה: 3-Eleven. לראשונה מוצג לראשונה בחגיגת גודווד לשנת 2015, זו המכוניות והמשאית המהירה ביותר שמשרד נורפולק הכניס אי פעם לייצור IS כעת.
ה- 3-Eleven המוכן לרצועה, SPARTS A Super-Super-Super-Litre V6 V6 ויוצר 460 כ”ס (או 410 כ”ס בגרסת המפרט של הכביש), כמו גם משקל קרב של 890 ק”ג מה שהופך אותה למכוניות והמשאית המהירה ביותר שהפיקה המשרד מבוסס נורפולק אי פעם. זה גם מתחיל ב -82,500 ליש”ט עבור הדגם המשפטי של הכביש, עם גרסת מפרט מירוץ ב -116,500 ליש”ט. משלוחי הלקוחות יחלו במרץ.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ה- 3-Eleven הוא המצאה מחודשת של ה- 2-Eleven הממוקדים ביותר שהערכנו עוד בשנת 2007, אולם נתוני הביצועים נמצאים בליגה אחת נוספת. יחס הכוח למשקל של 510 כ”ס-לטון טון מרמז שהוא ספרינט מ -0-60 קמ”ש תוך 2.9 שניות, כמו גם מופיע במהירות של 174 קמ”ש עבור גרסת המסלול וכן 180 קמ”ש עבור דגם חוקי הדרך.
• רכב שטח של לוטוס מאומת לשנת 2019
8
בעוד ש- 2-Eleven הישן הציג מנוע 1.8 ליטר ארבעה צילינדרים, ה- 3-Eleven מקבל את ה- V6 בנפח 3.5 ליטר סופר-ליטר ממכונית הספורט של Evora, המזווג לספר ידני של שישה הילוכים בגרסת הכביש כמו גם תיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים למכונית המסלול.
לוטוס מצהיר כי הוא מקף את מסלול הבדיקה של Hethel של עשר שניות שלמות מהירות יותר מהמכוניות והמשאית המהירה ביותר שהיא עושה. כמו כן, כעת הצהירה כי במהלך מפגש כונן קידום של 1200 ק”מ בנורבורגרינג, הברכיים המהירות ביותר שלה הייתה 7 דקות כמו גם 6 שניות. הסרטון הזה מראה בדיוק איך הם עשו את זה:
הסטיילינג הוא גם עיבוד של ה- 2-Eleven, עם קצה קדמי מבוסס exige, סגנון תא הטייס פתוח כמו גם גוף מורכב חלק. זה מבוסס על שלדת אלומיניום ‘מחוצפת’ כמו גם מאלומיניום קשור, עם גרסה רודפת הכוללת כלוב סרגל צדדי תאום כמו גם גרסאות מירוץ שמקבלות כלוב מלא לדבוק בתקנות ה- FIA. מערכת הגגות של מערכת הקירוי כמו גם ספוילר אחורי משתלבים ליצירת 215 ק”ג של כוח מטה במהירות של 150 קמ”ש.
המתלה הוא סגנון קל משקל קל משקל, עם סרגל אנטי גליל מתכוונן, קפיצי EIBACH כמו גם שופכים מתכווננים של אוהלינס. כמו כן, זה מקבל דיפרנציאלי עם החלקה מוגבלת, גלגלי סגסוגת מזויפים קלים, כמו גם דיסקי בלם מאווררים 332 מ”מ עם מחוגה של ארבע בוכנות.
8
הפנים אינו מספק סכנה רבה לשימוש בכבישים, עם רתמות של ארבע נקודות (שש נקודות במירוץ) הגה נשלף וכן תצוגת מידע על TFT.
מנהל הלוטוס, ז’אן מארק גאלס, מסביר זאת כ”הרוגן ענק, המסוגל להביך הרבה יותר יקרות יותר “, ומראה את הקרנת המהירות שלה כלפי ההיפר -מכוניות האחרונות.
הוא המשיך לציין “זה מעבה את הידע ההנדסי שלנו לחבילה אחת, ליבות קשה, כמו גם כל כך ממוקד שהוא לא יתאים לכולם”.
קבלו את כל החדשות האחרונות מחגיגת המהירות של Goodwood לשנת 2015 כאן …