זהו קונספט קופה MSO 650S, שתוכנן על ידי חטיבת התפעול המיוחדת של מקלארן כדי להציג שדרוגים מעובדים העומדים לרשות בעלי ה -650 החדשים.
מיועד להציע “ביצועים אווירודינמיים מיטביים” ו”מראה דרמטי יותר “, מגוון אפשרויות הסטיילינג כולל מפזר אחורי של סיבי פחמן ולהבי צד.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
להבי דלתות ממותגים של MSO הם גרסאות אגרסיביות יותר של אלה שנמצאו בשנות ה -650, הכוללות גימור סאטן להגברת זרימת האוויר לאורך קצוות עבודות הגוף.
סאטן שימש גם להשפעה דומה על כיסויי המנוע ולסיים את כל חלקי סיבי הפחמן.
מאחור, סיבי פחמן משמשים בכבדות בכל הפגוש בהשראת GT3, ומסייעים להפחית את משקלם של בלם האוויר ומפזר MSO הייחודי.
עזרה לקונספט קופה MSO 650s להתבלט עוד יותר היא תוכנית הצבע השחורה המתכתית ‘שחור אגרגני’. זוהי פיתוח פנימי הכולל פתית אדומה אודם עמוקה, שלטענת מקלארן ישתנה צבע באופן דרסטי באור שמש ישיר וניגוד לסיבי הפחמן המוגמר סאטן.
השלמת המראה החיצוני הם סגסוגות ‘שנות ה -650’ קלות, שסיימו גם הם בסאטן ולובשים צמיגי Pirelli P Zero Corsa.
בפנים, MSO הוסיפה מושבי מירוץ סיבי פחמן קבועים על בסיס אלה שנמצאו ב- McLaren P1. אלה מסתיימים בעור שחור פחמן ומציעים תנוחת ישיבה נמוכה ותומכת יותר, כמו גם חוסכים 15 ק”ג משקל.
סאטן משמש שוב לסיים את סיבי הפחמן ברחבי תא הנוסעים, בניגוד בתא על ידי פרטים שחורים מבוהקים.
אף על פי שעדכונים אלה פותחו עם קופה והעכביש של שנות ה -50, מקלארן אישרה שרבים מהשיפורים יכולים להתאים ל- 12C היוצאים-בהתאם לאמפיס האחרון של היצרן מבוסס ווקינג על אי הגבלת התפתחויות רכב ללקוחות חדשים.
עם זאת, בניגוד להצעת שדרוג הטכנולוגיה החינמית, החבילות המהנדסות MSO יגיעו במחיר. להזמנת סוחרי McLaren זמין כעת, להבי הצד מתומחרים ב -5,114 ליש”ט בשנות ה -650, ואילו המפזר האחורי מוצע במחיר של 7,245 ליש”ט.
באשר למושג קופה MSO 650S, כרגע אין תוכניות להכניס את המחקר העיצובי לייצור, אם כי מקלארן פעילות מיוחדת עוקבת אחר העניין הפוטנציאלי מצד הלקוחות.