היו הרבה גבות מורמות בשנת 2014, כאשר הבוס של PSA קרלוס טווארס הודיע על תוכניות להפוך את DS מקו דגם סיטרואן למותג פרימיום ליריב אאודי, ב.מ.וו ומרצדס ו הכל היה חלק מהאסטרטגיה ‘בחזרה למירוץ’ של Tavares, שכבר הפכה את שירות ה- PSA-מבחינה כלכלית וחכמת מוצר. זה הוביל לתוכנית ‘Push to Pass’ ולגבות מורמות הרבה יותר כאשר PSA קיבלה את ווקסהול ואופל מ- GM.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
חבר השופטים עדיין יוצא לעסקת Vauxhall/Opel, אבל ממה שראינו כל כך רחוק מה- PSA החדש למראה זה, הסימנים טובים. ומנקודת מבט של DS, זה נראה כמו מכת תואר שני נוספת של Tavares. על פניו, DS תמיד הגיוני לחלוטין. הצרפתים די טובים במחיר היוקרה, אז למה לא במשחק הרכב? שוק מוצרי היוקרה גדל ב -72 אחוזים ב -12 השנים האחרונות, ואילו בשוק הרכב הצמיחה בקרב מותגי פרימיום עלתה באופן מאסיבי על צמיחת יצרני המיינסטרים. זה לא רק על מוצר, אבל זה מקום טוב להתחיל בו.
• הקרוסאוברים הטובים ביותר להגיע בשנת 2018
ה- Crossback של DS 7 הוא דקירה ראשונה מספיק מכובדת ברכב שטח יוקרתי, ומספקת הבדל מספיק מהצעות גרמניות מבוססות הרבה יותר כדי לאסוף די בעקבותיה. לאחר שראיתי את הקרוסבק החדש של DS 3 (למעלה) בבשר, הייתי אומר שהפרופורציות, המחיר והאיכות שלו יספקו סיבה משכנעת נוספת לבחור משהו שהוא קצת שונה מהנורמה. המוצר מהווה רק אחד משלושת העמודים התומכים במותג DS, כאשר הרשת וחוויית הלקוח מגבים אותו.
הם מספקים הזדמנות חזקה לעשות משהו טוב יותר מיריבים – שבמקרים אלה לא יכולים להיות קשה מדי. יש הרבה יותר מה לבוא מ- DS עם ארבעה מכוניות חדשות בארבע השנים הבאות, וגם חשמל. אולי התוכנית של 20 שנה של Tavares היא קצת פסימית.
קבלו את הסיפור המלא בקרוסבק החדש של DS 3 כאן …